限高架安装：
1．施工方法：
限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，随吊随调整，然后进行安装加固。
安装校正
①．钢柱校正：钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正，标高校正用千斤顶将底座少许抬高，远程遥控限高杆，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓，待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
②．钢梁校正 ：钢梁轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。
5．螺栓施工
①．螺栓在施工前必须有材质证明书（质量保证书）必须在使用前做复试。
②．螺栓设专人管理妥善保管，不得乱扔乱放，在安装过程中，不得碰伤螺栓及污染脏物，限高杆，以防扭距系数发生变化。
③．螺栓要防潮、防腐蚀。
智能电动升降限高架发展趋势
随着城市化进程加快，城市道路系统逐步完善，由于城市规划的局限性，机动车保有量逐步增多，建筑物又极为密度，智能电动升降限高杆，现有的街道较难扩宽。道路交通的安全保障及其交通管理水平都提出了新的要求，与其配套的管理设施也亟需优化完善。
目前，国内限高龙门架是固定式的，费用高、灵活性差，而且不具备在特殊情况下特殊管理的性能，一旦安装限高龙门架，只能通过在高度范围内的车辆，但是这在一定程度中严重影响了用于安全应急特种车辆的通行和应急反应效率，例如：消防车、救护车、救援车辆、公交车辆等，特种车辆在执行任务时不得不绕行，绕行抵达现场，严重影响了应急反映能力，造成了严重的经济损失和人员伤。同时公共交通车辆也会受到影响，这些事情在采用限高龙门架的城市内，屡屡发生、层出不穷，严重影响了城市居民日常出行生活和公共安全应急管理部门的运行。
同时，电动限高杆，由于目前龙门架限高设施，机械结构简单，不具备限高高度调节功能，安全性能较差，一旦发生冲突和撞击，会产生恶劣的交通后果，直接后果就是车辆毁坏、砸毁设施、伤及行人，间接后果就是交通拥堵，为了防撞，一般在限高架上需安装用于汽车防撞的激光测距机、红外检测报警器等装置，但这些设备的抗干扰性能、适用恶劣环境、报警准确性上方面有很大的不足。
为此，道路交通管理部门急需寻找既能保证道路交通安全运营的同时，又能保证公共安全和公众出行的一种新型限高设施。
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